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【转载】[组图] 工程奇迹败家桥美观经济费思量(24P)

2017-06-26 22:00:09| 分类：美术/摄影 | 标签： |举报 |字号大中小订阅

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本文转载自路人@行者《[组图] 工程奇迹败家桥美观经济费思量(24P)》

　　世界知名建筑杂志AZURE近日将卡尔加里超有名的“败家桥”——仅仅126米长，却价值2450万美元的和平桥评为“世界桥梁工程奇迹”，其重要原因是其超高难度——当时卡尔加里市政厅有个特殊要求，就是绝对不能在弓河里打桩，而且不能用高杆挡住附近的Eau Claire停机坪，“这种近似变态的要求几乎扼杀了所有的支撑可能”，卡拉特拉瓦说。但是再难也得想办法，后来卡拉特拉瓦和他的团队巧妙地设计了一座网状的管型结构，全长126米，坡度仅仅只有1%。与其他桥梁不同，这座桥的钢螺旋结构支撑了其本身，此外并不需要任何钢梁、拱架、线缆或隐藏在河堤下的墩柱等。AZURE认为“如此鬼斧神工的设计和工艺，绝对值得其他任何桥梁进行参考！”杂志推荐游客，特别是一些工程师们一定要去看看这个鬼斧神工的桥梁。一些卡尔加里人认为它花里胡哨，不值得浪费2450万美元建造；另外一些人则认为它优雅迷人，配得上是卡尔加里的标志性建筑。你觉得呢？

　　加拿大卡尔加里市Calgary, Alberta, Canada的和平桥Peace Bridge跨越弓河Bow River，全长130.6米（主跨126米）、总宽8米（净宽6.2米，3.7米人行道+2.5自行车道）、总高5.85米，桥体由红色和白色的管状结构，连接市中心和王子岛公园Sunnyside，为一座行人和自行车专用桥，总投资2450万美元（其中设计费390万美元），由著名的西班牙籍建筑大师卡拉特拉瓦Santiago Calatrava担纲设计，Graham Infrastructure Ltd公司承担施工，2010年3月开工建设，2012年3月建成通车。

　　卡拉特拉瓦Santiago Calatrava因他的桥而出名，把桥的结构与雕塑风格的感觉结合在了一起。说起这个卡拉特拉瓦公司可不是一般忽悠人的小角色，他是由世界上最著名的创新建筑师卡拉特拉瓦创立。卡拉特拉瓦公司以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼彻斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站，还有著名的2004年雅典奥运会主场馆。【参考博文《[组图] 桥梁诗人Santiago Calatrava作品欣赏(上，25P)》《(下，30P)》】

　　和平桥Peace Bridge单纯从技术上说有“几乎无法完成的难度”，卡拉特拉瓦称其设计过14座桥，但从未有任何一座有如此高的要求，“我们一开始并没有100%的信心能完成这个桥梁的设计”。“为了保证整个桥梁足够轻，整个桥梁的钢制框架都被分割成多块，每块的重量都经过了精密的计算，足以支撑负重而不断裂，同时还能保证整个桥梁重量最小！”卡拉特拉瓦说。所有钢材都是特殊定制，由西班牙的Augescon公司制造，每批15米长运到卡尔加里。为了保证焊接及建造质量，在卡尔加里进行安装的也不是普通的工人，他们绝大多数来自Norfab Mfg这个著名建筑公司中最顶尖的成员。不过即使材料经过优化，整个钢制结构和铺装地面也超过700吨重。卡拉特拉瓦公司说：“和平大桥是一座高度精密的桥梁，看似很简单，但确是我们职业生涯以来从未见过的，堪称奇迹不足为过！”

　　和平桥Peace Bridge唯一亮点是「单跨结构」，目的是能够保持河道畅行无阻。公开的数据显示，整项工程费用耗资近2500万（设计费用占390万），这大概是一般以钢铁结构的行人桥造价的三倍。几乎在同一时期（2012年6月），多伦多也完成了一道新行人桥--「光明桥」（Bridge of Light），长125米、两边引桥各60米，同是钢铁构造，但耗费却只是和平桥的三分之一！（根据2012年官方数据：卡城总人口112万余人，和平桥的主要服务对象Sunnyside和Hillhurst两个社区合共9900多人，实际通行效益似乎不大）。整个桥都覆盖着强化玻璃，用来抵挡风雪。只是，这个玻璃的维护成本也很高，去年整个桥上有六块玻璃损坏，由于超高的施工难度，政府重金竟然没有聘到人员敢修，最后找到原来施工的公司花了近20万美元才修好。为了行人方便，去年卡尔加里政府花了70万美元将全桥的照明系统改为LED照明。真不便宜啊~~

　　无疑，一项建筑工程的效益如何，非完全以实用论成败，予人方便莫论多少、也无分贵贱，惟社会效益不可草草论断。
论功能，实不足以言成效，若当为城市景观则另作别论。当然，阁下若要在周末到此桥一行的话，卡城市政府是会绝对欢迎的。不要忘记，每个纳税人多少也有份付钱的。

　　这座大桥为城市提供更多更环保的交通道路选择，同时又能优化一处世界级的城市交通中心。大桥将各个社区联系起来，使城市更加环保，使城市充满生机。和平大桥是一个保持卡尔加里的运动性和鼓励市民交替使用步行，骑自行车，共乘车等不同的出行方式的综合项目的一部分。作为一座极具感情色彩的建筑地标，和平桥Peace Bridge桥身通体呈大红色，圆弧螺旋结构的单跨桥，站在桥上有种超现实的未来感。在桥上拍照，欣赏城市美景时，身边来来往往的晨跑者与河中悠闲的游弋的加拿大鹅交相呼应，一派人与自然和谐共生的状态。西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦选择了耀眼的红色，主要用于补充卡尔加里不断变化的季节性风景。晨光和夕阳中，周围的白雪还未融化，和平桥的美有些惊艳！

　　桥的魅力在于它的功能，桥梁的美感则在它的建筑科技上。将桥梁比作拔地而起的建筑物，似乎不大公平，因为现代建筑的设计造型，早已不再是梁柱形式结构，外观上也不再方正如盒子；不管怎样，桥梁的样式设计已渐渐变得多样化，桥梁设计也成为今日土木工程学唯一的设计课程。过去原是决定桥梁设计成败的唯一标准之建筑教条--「形随效用（Form Follows Function）」，与现在桥梁的形态已经相距甚远了。
特别是位于城市中心区的桥梁，不仅能够消弭两地之间的隔阂，而且长期扮演着一个城市的「代言人」。不是吗？

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